第(2/3)页

    在1个多小时之后，空战才正式打响。

    不过，唱主角的是海军的舰载战斗机。

    在巴士拉东边的波沙湾上空，来自“薛远征”号航母战斗群的2架“战9b”用远程导弹拦截了2架试图袭击攻击机的伊拉克战斗机。根据舰载预警机报告，应该是2架部署在南部地区的g2战斗机。

    因为没有能够及时转向规避，或者说根本不知道已经被锁定，所以这2架g2均被击落。

    这也不用感到奇怪。

    按照任务分派，联合部队司令部把伊拉克划成了北中南三个战区，而南部战区的制空任务主要由海军承担。

    用丁镇南的话来说，海军的航母搭载了100多架“战9a/b”重型舰载战斗机，而且这种战斗机没有办法挂上炸弹执行轰炸任务，总不能全都闲着，也就得给海军航空兵安排制空任务。

    关键还有，空军没法向前线部署更多的制空战斗机。

    其实，这也是波伊战争之后，帝国海军舰载航空兵取得的第一批战果！

    海军出动的舰载机，主要轰炸部署在巴士拉的郊外，以及入侵科威特的伊拉克军队，只有少数作战半径足够大的“攻5”飞往巴格达，而且也主要轰炸次要目标，尽可能的降低战损率。

    参战的作战飞机中，服役时间最长的战术飞机，就是帝国海军的“攻5”。

    其实，从编号就能够看出来。

    如果不是“攻8”的舰载机项目中途夭折，其实是没有完成减重指标，“攻5”在20年前就退下去了。

    按照海军规划，“攻5”至少还需要奋战10年，等“攻x”项目瓜熟蒂落，才能光荣的退居二线。至于海军高度重视的“战12”，取代的是“攻6”轻型攻击机，还没资格取代重型攻击机。

    所幸的是，帝队早已完成指挥体系的整合工作，可以由空军的预警指挥机来为海军的舰载机提供支持。

    一直守到天亮，在拿到了最后的总结报告之后，丁镇南才回宿舍休息。

    首轮轰炸，在凌晨4点0分就宣告结束，只是最后一批执行轰炸任务的作战飞机在天亮的前后，凌晨5点0分左右，才返回“祝世建”号航母，联合部队司令部才拿出了总结报告。

    初步统计，算上“踹门行动”后，首轮空中打击的效率达到84，在标定的422个目标当中，有24个被彻底摧毁或者严重损毁，另外86个瘫痪，此外还有个基本丧失了运作能力。

    具体战果需要在侦查机返回之后才能确认，而且肯定存在一定的出入。

    丁镇南关心的，其实是作战损失。

    不过，这也是最不用担心的事情。

    在所有参与作战行动的作战飞机当中，只有17架没有返回，也没跟后方联系。因为已经超过战术飞机的最大续航时间，所以有理由相信，这17架作战飞机在伊拉克上空被击落或者坠毁。

    此外，还有11架作战飞机带伤返航，报废的可能性非常大。

    有5架舰载机在回到舰队上空后，因为故障或者损伤没办法安全着舰，其中的架已经迫降，另外2架飞往卡塔尔空军基地。

    即便全部算上，总共只损失了架作战飞机，其中直接战损为17架。

    对需要硬怼敌人防空系统的首轮突击来说，这个损失根本算不上严重，还可以说是非常的低！

    在此之前，丁镇南认为，首轮突击将要损失40到50架作战飞机。

    外界一度认为，联合部队在开战首日的损失量会达到100架，至少都有80架！

    不管怎样，伊拉克拥有波沙湾地区最为严密的防空系统，主要的防空武器，特别是防空导弹的性能并不差。

    当然，具体的战报，要等到下午才能拿到。

    只是，空中打击并没有就此宣告结束。

    丁镇南去睡大觉的时候，第二轮空中突击就已经开始了。

    不过，这次充当主力的不是战术飞机，也不是飞机。

    天亮前后，从帝国本土巴铁的空军基地，梵炎洋中部迪戈军事基地起飞的60多架战略轰炸机，在经过多则8个小时，短的也有个小时的飞行之后，全部到达了穆阿海上空的预定空域。

    随后，分成4支编队的62架轰炸机，依次投下携带的巡航导弹。

    总共计划出动68架轰炸机，其中2架没能够起飞，另外4架在起飞之后不久因为故障返航。

    不过，在做计划的时候，就已经考虑到了这些，所以多安排了几架轰炸机。

    在短短的20多分钟内，这些轰炸机投下了将近700枚“蛇矛”巡航导弹。
    第(2/3)页