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    为了控制重量，更为了降低成本，在d型之前的bz-68只有车体正面能够抵挡13毫米枪弹，侧面防护强度只能抵御8毫米枪弹，而后部车体连8毫米枪弹都挡不了，可以说是相当的脆弱。

    在进行了大改，从d型开始，在把战斗重量增加到16.5吨之后，防护行能才稍微提高了一点点，不过也只是侧面能够抵抗13毫米枪弹，正面要在披挂了附加装甲之后才能应付从500米外打来的20毫米炮弹。

    其实，这个防护算不上突出。

    即便是最新改进型，即bz-68h，也挡不住西骆沙的rpg-7火箭弹，甚至能够被40毫米破甲榴弹打穿。

    只是，低廉的价格掩盖了所有的缺陷。

    bz-68的初期型号，外贸单价仅6万金元，相当于同时期步兵战车的五分之一，连主战坦克的零头都不到！

    关键还有，bz-68能完成大约75%的战场输送任务。

    简单的说，只有25%的战场输送任务需要由步兵战车来承担，比如搭载步兵随主战坦克作战。

    用五分之一的价格获得75%的作战效能，这个效费比不是一般的高。

    此外，bz-68也不是一无是处。

    比如，车体里面能够储存4枚重型反坦克导弹，只是得由搭载的步兵使用，在投入战斗之前得花几分钟时间做准备。虽然反坦克作战能力不如步兵战车，但是在有所准备的情况下依然能对坦克构成威胁。

    在两伊战争中，特别是初期，波伊军队用缴获的bz-68执行过反坦克任务，还取得了不错的战果。在阿巴斯攻防战期间，波伊军队就用bz-68搭载的反坦克小组，在一场伏击战中歼灭了伊拉克的一个装甲旅。也就是这场战斗，让反坦克导弹获得全世界认同，成为对付坦克的头号利器。

    因为坦克在反坦克导弹面前显得不堪一击，还引发了“坦克无用论”。

    当然，只要肯花钱，还能够把bz-68改造成反坦克平台。

    其实，就算是后期的改进型，比如bz-68h，外销单价也在30万金元之内。同时期的步兵战车都在100万金元以上，主战坦克更是超过200万金元，因此其价格相对来说依然非常便宜。

    正是如此，bz-68才成了东方集团装备数量最多的装甲平台。

    虽然bz-68的性能不算突出，但是总比没有强。

    相比，陆战队反到更倚重bz-68。

    原因无二：bz-68具有浮渡能力。

    使用履带划水推进，水上行进速度能达到每小时5千米。如果装上螺旋桨，水上行进速度能提高一倍。

    bz-68大受欢迎的原因，其实是能以相对安全的方式把部队送上前线。

    在获得这批装甲输送车之后，2个陆战队的步兵营开始向巴士拉方向推进，并且在当天下午就越过边境线，占领了3号公路旁边的塞夫万，完成对入侵科威特的伊拉克军队的包围行动。

    虽然在17日的战斗中，科威特境内的伊拉克军队就已经被击溃，但是仍然有不少散兵游勇滞留在科威特境内，其中一些已经重新组织了起来，而且正沿着3号公路，缓慢的向北行进。

    没有车辆，也不敢使用车辆，只靠两条腿，还是在沙漠里面，前进速度很缓慢。

    因为敌人几乎都是小股活动，少的几十人，多的也就一百多，连排级规模，还没有值得一提的重武器，所以联军司令部没有安排空中打击，也没有那么多作战飞机来对付这些散兵游勇。

    不要忘了，战术航空兵只有海军的几百架上岸的舰载机。

    只是，也绝对不能放走这些入侵科威特的敌人。

    按联军总司令，也就是施授良上将下达的命令，必须全歼入侵科威特的伊拉克军队，一个敌人都不准放走。

    这不是单纯的军事任务，而是有更重大意义的政治任务！

    正是如此，2个陆战队步兵营的首要任务，就是守住塞夫万，消灭从南面涌来的伊拉克溃兵。

    当然，还有一个更加重要的任务。

    在20日夜间，占领塞夫万的第553陆战步兵营就离开了塞夫万，沿着边境线开始向东推进。

    按丁镇南做的安排，该营是去攻占法奥港，并且控制从法奥港到巴士拉的公路。

    占领法奥港基本上没有难度可言。
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