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    在17日，海军的火力支援编队，那4艘“炎海”级战列舰，就已经用数千发400毫米巨弹把这座港口轰成了废墟。

    按照可靠情报，在18日的夜间，驻守该地的伊拉克军队在摧毁基础设施，并且在港湾里面布设水雷之后，就撤往了巴士拉，等于放弃了这座已经成为废墟，而且根本就守不住的港口。

    不过，对联军来说，法奥港非常重要。

    其实，这也跟调整了的作战计划有关。

    按照最初计划，也就只是光复科威特，歼灭入侵科威特的伊拉克军队，以及顺带摧毁摧毁以防空网为主的国防体系，就不用攻占法奥，依靠沙乌地的达曼港，还有科威特城就能支撑起后勤保障体系。

    要攻占伊拉克全境，就必须攻打与占领法奥港，而且得利用这座港口。

    道理也很简单，从科威特到伊拉克的公路肯定会在战斗当中遭到破坏，需要一座距离战场更近的港口！

    此外，法奥是伊拉克唯一的滨海港口，由法奥港到巴士拉的公路紧挨着波伊国边境。

    占领法奥港与控制法奥港到巴士拉的公路，跟针对波伊国的军事部署有关。

    用施授良的话来说，占领法奥港，其实是在警告波伊国，让波伊国当局不要在这个时候为伊拉克火中取栗。

    真打起来，帝国军队能像攻打法奥港那样，占领或摧毁波伊国的所有港口。

    哪怕波伊国的领导人没读懂这个警告信号，并一意孤行，今后也能够依托法奥港攻打低地省。

    要说的话，这也是一个政治任务。

    当然，几乎没难度可言。

    在滨海地区作战是陆战队的强项，更何况火力支援舰队就在附近，并没有撤走，随时能为陆战队提供火力支援。

    不说别的，只是4艘战列舰就足够了。

    在地面上，还没有能挡住400毫米巨弹的防御工事！

    之前，也就是没法抵挡战列舰的直接炮火打击，守卫法奥港的几千名伊拉克官兵才不得不撤往巴士拉。

    其实，这也是安排登陆舰送去几十辆两栖突击车的关键所在。

    在伊拉克南部，也就是两河河口地区，以沼泽为主，几乎就没有道路，而且地面非常的松软。

    哪怕是履带式战车，也未必能够顺利通过。

    相对而言，陆战队的两栖突击车其实是理想的选择。

    两栖突击车不但能够直接在水上航行，而且采用宽履带，也不是很重，正常行驶时的压强非常低，更适合在地面松软的沼泽地区活动。事实上，在滨海地区，最为常见的也就是红树林沼泽。

    陆战队一直不喜欢主战坦克，也与此有关。

    说得直接一点，要不是别无选择，不可能为了陆战队的需求专门研制一种中型坦克，而且陆战队有到内陆去作战的任务需求，要不然，陆战队司令部怎么都不可能选择战斗全重高达56吨的zt-99al。

    不考虑资金的问题，陆战队更加愿意装备战斗全重在40吨，甚至35吨以内的中型或者轻型坦克。

    当然，陆战队的解决办法就是采购运载能力达到60吨的气垫登陆艇。

    因为沿途根本没有敌人，所以在21日的清晨，第553陆战步兵营到达了法奥港北面。

    随后，一支侦查小队进入法奥港，发现伊军已经放弃了这座港口。

    不管怎么样，到了21日的上午，从中路与东路发动进攻的两支部队，都已经完成作战任务，到达巴士拉郊外。

    在完成对巴士拉的合围之后，剩下的也就是强攻这座伊拉克人口第二多的大城市了。

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